傳感器形成的外部環境的影響主要是以下幾方面，在高腐蝕性環境中，如水分、酸形成的傳感器彈性體，損壞或短路，如果電子汽車衡，環境差，應選擇外殼塑料或不銹鋼外殼接線盒，良好的耐腐蝕性和抗滲性稱重傳感器。電子衡器包括電子汽車衡、電子軌道衡、定量包裝秤、鋼材秤等，一般由秤體、稱重傳感器、稱重顯示儀表、機械傳力及限位機構等幾部分組成。稱體是汽車衡的主體，稱重顯示儀表和稱重傳感器負責把重量信號傳送并顯示出來，信號盒和接線盒用來，增加信號傳送速度，屬于信號增強裝置，如有必要可以安裝無線傳輸裝置，減少相應的配置。 動態汽車衡主要由載體、數據處理部分和顯示儀表組成。數據處理部分通常設計為控制柜。根據載重載體的不同，動態汽車衡可分為車式、軸重式、雙秤臺式、軸組式、多排式和組合式。在承重者承受輪胎載荷時，動態汽車衡對電信號進行測試，通過放大和信號處理將電信號轉化為車輛質量。然后，根據載具的工作原理，大致分為兩種類型:應變型和石英晶體型。
電子汽車衡作為一種方便快捷、準確可靠的計量器具，主要包含固定式電子汽車衡、固定式軸重秤、便攜式地磅三種。固定式電子汽車衡主要由秤體、稱重傳感器、顯示儀表、基坑組成。工作原理：稱重車輛的重量通過稱臺傳遞到傳感器，稱重傳感器多為橋式傳感器和剪切懸臂梁式傳感器，傳感器受力將重量信號傳遞到顯示儀表，經儀表處理后顯示重量。基礎形式由淺基坑和無基坑兩種，由鋼筋和混凝土制成。主要優點：采用整車計量，稱量精度高，可用于貿易結算，工藝成熟，品種齊全。缺點：不可動態稱量，體積大、重，需要基坑及坡道，移動不便，成本高。稱重或貨車停在稱重平臺上，在重力作用下，稱重平臺將重力傳遞給傳感器，傳感器上附著的彈性體變形，彈性體應變梁和橋梁路面上的應變電阻失去平衡，輸出與重量成比例的電信號值，放大信號通過線性放大器，然后通過a/D轉換成數字信號。儀器經過微處理后，直接顯示重量號。配置好打印機后，即可打印稱重數據；配置好計算機后，可將測量數據直接輸入稱重管理系統進行綜合管理。與傳統的機械式稱重儀表和其他地面稱重儀表相比，具有稱重速度快、精度高、靈敏度高、數顯、直觀易讀、穩定性強、可靠性高、使用壽命長等優點。特別是在危險、惡劣的環境中，更能體現電子衡器的作用。整個自動稱重系統具有的高精度傳感器和智能儀表顯示。該儀器具有靈敏度高、分辨率高、穩定性和可靠性好、易于打印等優點。如果稱重管理系統由計算機和稱重軟件組成，還可以實現稱重的遠程傳輸和集中自動管理。
電子汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。傳感器形成的外部環境的影響主要是以下幾方面，在高腐蝕性環境中，如水分、酸形成的傳感器彈性體，損壞或短路，如果電子汽車衡，環境差，應選擇外殼塑料或不銹鋼外殼接線盒，良好的耐腐蝕性和抗滲性稱重傳感器。動態汽車衡主要由載體、數據處理部分和顯示儀表組成。數據處理部分通常設計為控制柜。根據載重載體的不同，動態汽車衡可分為車式、軸重式、雙秤臺式、軸組式、多排式和組合式。在承重者承受輪胎載荷時，動態汽車衡對電信號進行測試，通過放大和信號處理將電信號轉化為車輛質量。然后，根據載具的工作原理，大致分為兩種類型:應變型和石英晶體型。
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